Техническое обслуживание мостов

21-03-2017

Техническое обслуживание мостов заключается в периодическом! контроле крепления балок мостов к рессорам, проверке углов установки шкворней и колес, проверке регулировки подшипников ступиц колес и их смазке.

Ослабление крепления деталей передних мостов ухудшает управляемость и безопасность движения. Поэтому при каждом техническом обслуживании необходимо проверять крепление рессор к балке. Для обеспечения продольного наклона шкворней необходимо вначале подтягивать гайки передней, затем задней стремянок.

Изменение углов установки шкворней приводит к повышенным износам шин и ухудшению управляемости. Углы наклона шкворней на автомобиле КамАЗ-5320 восстанавливают заменой изношенных деталей, на автомобиле Урал-4320 — регулировкой конических подшипников шкворней поворотных кулаков (изменением толщины регулировочных прокладок).

При правильной регулировке подшипников ступиц колес вывешенное колесо должно свободно вращаться без ощутимого осевого зазора. В движении ступины колес не должны нагреваться.

Смазка деталей и узлов мостов производится в соответствии с картой смазки.

Проверка углов поворота и схождения колес описаны в главе «Рулевое управление


Смотрите также:
 Устройство мостов автомобилей КамАЗ-5320 И УРАЛ-4320
 Проверка и регулировка рулевого привода
 Устройство и работа привода управления раздаточной коробкой автомобиля Урал-4320
 Проверка и регулировка рулевого механизма
 Основные регулировки раздаточной коробки и привода управления

Добавить комментарий:
Введите ваше имя:

Комментарий:

Защита от спама - решите пример: